인천대교 걷기...

인천 송도국제도시와 영종도를 잇는 총 길이 21.38km 인천대교 걷기 대회가 17일에 실시되었다.

언론들은 우리나라에서 가장 긴 다리인 인천대교에 대해 '세계서 7번째로 긴 다리' '세계서 5번째로 긴

사장교'라고 보도하고 있다.

'세계서 가장 긴 다리' 7번째는 무엇이며, 또 5번째는 무엇일까?

 

육지의 두 지점을 연결하는 게 다리죠. 이중 세계서 가장 긴 다리는 미국 루이지애나주에 있는 폰차트레

인 호수를 가로지르는 '폰차트레인 코즈웨이'로 다리 위 상판의 길이는 무려 38.4.km라고 합니다.

폰차트레인 코즈웨이는 다리의 시작 지점에서 끝 지점까지의 거리가 38.4km로 교량 길이가 '세계서 긴

다리'입니다. 2번째는 중국 항저우만콰하이(杭州灣跨海)대교로 36㎞입니다. 

세번째는 31km 둥하이(東海)대교, 네번째는 사우디아라비아와 바레인을 연결하는 25km 킹 파드 코즈웨이(King Pahad Causeway), 다섯번째는 24.1km 미국 체사피크 베이 브리지(Chesapeake Bay Bridge) , 여섯번째는 23.7km 중국 룬양(潤揚)대교입니다.

21.38km인 인천대교는 교량 길이가 '세계서 7번째로 긴 다리'인 것이죠.

 

지난해 7월 2일 '세계서 가장 긴 사장교'가 중국에서 공식 개통했다는 보도가 있었다. 보도에 따르면

중국 양쯔강 양안을 연결하는 쑤퉁대교의 전체 교량 길이는 8146m입니다. 인천대교보다 훨씬 짧습니다.

그런데도 어떻게 세계서 가장 긴 사장교에 올랐을까요.

사장교에 대한 이해가 필요합니다. 사장교(斜張橋)는 교각을 잇는 다리 상판을 강철로 만든 케이블로 지탱하는 다리입니다. 상판을 튼튼한 케이블에 연결해 지탱하면 다리의 교각 숫자를 줄일 수 있습니다. 다리

밑으로 큰 배가 지나가려면 다리 상판과 다리 아래 물의 수면 사이 높이가 길어야겠죠. 다리 상판의 높이

를 올리려면 교각을 높이 세워야 합니다. 또 물 아래 수심이 깊으면 교각의 길이는 더 길어집니다. 긴 교각

을 많이 만들면 공사비는 많이 들어갑니다. 이를 줄이기 위해 나온 다리 공법이 사장교입니다.

다리의 교각과 교각 사이의 거리를 경간(徑間, span)이라고 합니다. 교각 사이의 거리 중 가장 긴 것은

주경간입니다. 지난해 개통한 쑤퉁대교의 주경간 길이는 1088m로 이 주경간 거리가 '세계서 가장 긴' 다리입니다.

주경간 길이를 주경간장이라고 부르는데, 세계 두번째는 홍콩 스톤커터교로 1018ｍ입니다. 세번째는

890m 일본 타타라대교, 네번째는 865m 프랑스 노르망디교입니다.

인천대교는 이 주경간장 길이가 '세계서 다섯번째로 긴 사장교'입니다. 길이는 800m입니다.

 

인천대교 주경간을 이루는 주탑의 높이는 230.5m입니다.

서울 여의도에 있는 63빌딩 높이(249m)에 버금갑니다.

참고로 인천대교 개통 전까지 국내에서 주경간장이 가장 길었던 사장교는 서해대교입니다. 470m였습니다.

다리 길이는 7310m입니다. 또 그동안 다리 길이가 가장 길었던 부산 광안대교의 교량 길이는 8428m입니다

아래 사진은 우리나라의 아리랑2호 위성이 이달 3일 촬영한 인천대교 사진으로 인천대교의 길이를 실감

할 수 있습니다.